從中國(guó)中車齊齊哈爾交通裝備有限公司獲悉，近日，由該公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的125噸高鐵專用鐵路起重機(jī)在太原順利通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)模擬演練。這是該車通過(guò)中國(guó)鐵路總公司組織評(píng)審后的“首秀”，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)、世界領(lǐng)先的高鐵專用鐵路起重機(jī)問(wèn)世，填補(bǔ)了我國(guó)高鐵應(yīng)急保障裝備領(lǐng)域的空白。

“考場(chǎng)”上，這臺(tái)“大力士”優(yōu)雅完美地演示了三項(xiàng)高鐵應(yīng)急處置的重點(diǎn)工況，展示了創(chuàng)新多支腿、輪對(duì)共同承載、創(chuàng)新輔助輪支撐等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)介紹,這臺(tái)“大力士”與國(guó)外同類產(chǎn)品相比，采用了多支腿承載和支腿載荷智能控制等關(guān)鍵技術(shù)，解決了高速鐵路線路和橋梁承載能力限制的問(wèn)題；采用的輔助支架，可實(shí)現(xiàn)起重機(jī)吊重物在橋梁上自由行走作業(yè)；采用圓弧形吊臂、擺動(dòng)式伸縮重鐵、四軸焊接式轉(zhuǎn)向架、伸縮支腿等先進(jìn)技術(shù)和結(jié)構(gòu)，降低了自重，滿足了高鐵專用起重機(jī)高速回送和安全高效作業(yè)的要求；首次采用了智能故障診斷系統(tǒng)，全面提高了可靠性和可操作性，實(shí)現(xiàn)了高鐵應(yīng)急保障適用、安全、高效及智能控制的目標(biāo)。

據(jù)悉，由于國(guó)外同類產(chǎn)品不能在橋梁和我國(guó)高鐵線路上使用，中國(guó)鐵路總公司于2013年將高鐵專用鐵路起重機(jī)研發(fā)立項(xiàng)。該高鐵專用鐵路起重機(jī)最大起重量為125噸，可滿足高鐵單線和雙線的橋梁、隧道、曲線、坡道以及接觸網(wǎng)下多種工況的作業(yè)，可在高鐵橋梁上直接起復(fù)動(dòng)車組車輛，也可用于大型貨物裝卸、重型設(shè)備安裝等。