鼠標(biāo)一點(diǎn)，建設(shè)中的地鐵五號(hào)線(xiàn)崇文門(mén)地鐵站的地面沉降數(shù)據(jù)就會(huì)立刻出現(xiàn)在工程技術(shù)人員眼前。記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，這種先進(jìn)設(shè)備是在國(guó)內(nèi)首次投入使用的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其他車(chē)站也將陸續(xù)使用這一國(guó)際先進(jìn)設(shè)備。 據(jù)悉，隨著本市地鐵五號(hào)線(xiàn)、四號(hào)線(xiàn)、十號(hào)線(xiàn)的建設(shè)、施工進(jìn)程的加快，新建地鐵開(kāi)始了與運(yùn)營(yíng)中的一、二號(hào)線(xiàn)地鐵的交叉。特別是在市區(qū)內(nèi)的地鐵新建線(xiàn)路，大部分采用了暗挖或盾構(gòu)施工，在既有線(xiàn)的下方穿過(guò)。因此，必須采用相應(yīng)的監(jiān)測(cè)措施，保障原有地鐵的正常運(yùn)營(yíng)及地面道路交通的正常秩序。