一、測量方法

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測采用0.1級(jí)數(shù)字轉(zhuǎn)速表直接檢測發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測試儀檢定儀發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并求出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速示值誤差。    

　　二、數(shù)學(xué)模型

    
　　式中:δ_q——示值誤差，%；——測試點(diǎn)讀數(shù)平均值；n——測試點(diǎn)標(biāo)稱值。
    

　　三、方差及傳播系數(shù)

    方差:
    傳播系數(shù):    

　　四、標(biāo)準(zhǔn)不確定度一覽表(見表1)

    表1  柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)不確定度一覽表

　　1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速示值誤差的不確定度分量
　　(1)測量重復(fù)性估算的不確定度分量
　　用數(shù)字轉(zhuǎn)速表測量發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測試儀檢定儀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，取測量點(diǎn)為1200r/min，在等精度條件下反復(fù)測量8次，其讀數(shù)為1200r/min、1198r/min、1199r/min、1200r/min、1202r/min、1202r/min、1198r/min、1199r/min。重復(fù)性S的計(jì)算為:
    
    化為相對(duì)誤差，且實(shí)際測量結(jié)果是取3次測量的平均值來計(jì)算,所以得:
    
    自由度:
    該重復(fù)性不確定度分析已包含了測量的安裝誤差、定位誤差、瞄準(zhǔn)誤差和讀數(shù)誤差等因素造成的影響。
    (2)標(biāo)準(zhǔn)器自身的不確定度分量u(n)
    使用的數(shù)字轉(zhuǎn)速表為0.1級(jí)，是極限誤差，均勻分布，則:
    
    自由度:ν(n)=∞
    (3)合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(δ_q)
    
    (4)有效自由度ν_eff
    
　　2.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速示值誤差的不確定度分量
　　(1)測量重復(fù)性估算的不確定度分量
　　用數(shù)字轉(zhuǎn)速表測量發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測試儀檢定儀的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，取測量點(diǎn)為1000r/min，在等精度條件下反復(fù)測量8次，其讀數(shù)為1000r/min、1002r/min、999r/min、999r/min、1002r/min、1002r/min、999r/min、1000r/min。重復(fù)性S的計(jì)算為:
    
    化為相對(duì)誤差，且實(shí)際測量結(jié)果是取3次測量的平均值來計(jì)算的，所以得:
    
    自由度:
    該重復(fù)性不確定度分析已包含了測量的安裝誤差、定位誤差、瞄準(zhǔn)誤差和讀數(shù)誤差等因素造成的影響。
    (2)標(biāo)準(zhǔn)器自身的不確定度分量u(n)
    使用的數(shù)字轉(zhuǎn)速表為0.1級(jí)，是極限誤差，均勻分布，則:
    
    自由度:ν(n)=∞
    (3)合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度u(δ_q)
    
    (4)有效自由度ν_eff
    
　　查表得:t_0.95(7)=2.36
　　由此可見，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速示值誤差測量合成不確定度都是0.08%，有效自由度ν_eff都是7。所以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速示值誤差測量的擴(kuò)展不確定度不分別計(jì)算。    

　　五、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速示值誤差測量擴(kuò)展不確定度<i>U</i>₉₅

　　U₉₅=t_0.95(7)×u(δ_q)=2.36×0.08=0.19%
　　作者單位【深圳市康士柏實(shí)業(yè)有限公司】